Une Megane d'occasion avec boîte automatique est-elle fiable ?
À peine sortie du concessionnaire, une voiture neuve perd plus de 20% de sa valeur. Les automobilistes malins préfèrent donc acheter une Megane d'occasion récente. Désormais la Mégane d'occasion existe en hybride rechargeable en version berline compacte ou estate (break). Pour faire des économies d'énergie, il est conseillé de choisir un modèle automatique. Voici nos conseils pour choisir une Megane d'occasion fiable équipée d'une boîte automatique.
La Megane, un modèle phare de Renault
Concurrente de la Ford Focus, plus grande qu'une Renault Twingo et avec plus d'autonomie qu'une Renault Zoe, la Megane d'occasion offre un large choix de versions. La Renault Megane existe en version essence, diesel, hybride rechargeable (plug-in), électrique avec de multiples finitions. Cette voiture figure parmi les plus vendues en France de sa catégorie.
Concernant la transmission, vous avez le choix entre la transmission manuelle ou la boîte automatique. Côté habitacle, si la berline est parfaitement adaptée aux motorisations thermiques, mieux vaut préférer une version estate si vous avez un moteur hybride électrique. En effet, la taille des batteries réduit l'espace disponible dans le coffre. Cela est moins gênant avec une estate.
Les différents modèles de Megane IV fiable
Si vous souhaitez une Megane récente, il vous faudra vous tourner vers la Megane IV. Mais laquelle choisir avec une boîte automatique ? Si jusqu'en 2019, les boîtes automatiques étaient le point faible des Megane, les modèles après 2019 sont devenus très fiables. Parmi les véhicules produits après 2019, les Megane IV les plus fiables sont celles avec un faible kilométrage et bien entretenues. Bien entendu, elles ne doivent pas avoir été accidentées. Pour être certain d'avoir une voiture fiable, mieux vaut effectuer son achat auprès d'un professionnel proposant une garantie.
La Megane IV diesel avec transmission automatique : une voiture robuste
Si vous n'habitez pas ou ne travaillez pas en ZFE, vous pouvez tout à fait opter pour la Megane IV diesel d'occasion. Avec sa boîte EDC, ses nombreux équipements, sa carrosserie berline ou estate, elle reste très appréciée. Sa boîte est conçue pour dépasser les 300 000 km et il n'est pas rare qu'un moteur diesel affiche plus de 250 000 km. Les gros rouleurs, qui font de longs trajets, apprécieront son confort et sa solidité.
La Megane IV essence automatique : des modèles basiques aux puissantes sportives
Il existe de nombreuses versions de la Megane IV essence. Vous voulez une voiture puissante ? La Megane IV essence RS Line avec sa boîte de vitesses automatique vous ravira, malgré son prix élevé. Vous souhaitez une voiture familiale, la Megane IV Business ou Zen est à préférer à une finition Life. Elles sont souvent au même prix sur le marché de l'occasion. Pour une voiture suréquipée tout en gardant un coût raisonnable, la finition Intens EDC est plébiscitée.
Les moteurs de la Megane IV automatique : lesquels privilégier ?
Le châssis de la Megane accueille différents moteurs. Quels sont les moteurs à privilégier pour la 4e génération en fonction de l'énergie utilisée ? Quelle motorisation convient le mieux à votre usage ?
| Diesel | Essence | Hybride | Électrique |
| dCi 130 ch | TCe 1.3 140 ch | TCe 1.6 165 ch | 220 ch 60 kWh |
| Blue dCi 115 ch | TCe 1.6 165 ch | ||
| Blue dCi 150 ch (pour les estate) |
Conseils pour bien choisir votre voiture avec boîte automatique ?
Quelle que soit le moteur, la Megane IV est réputée pour sa fiabilité. Toutefois, il peut arriver qu'une voiture d'occasion soit défectueuse, par exemple suite à un mauvais entretien ou un accident. Comment repérer qu'une Megane IV risque la grosse panne ?
Comment repérer une boîte automatique défectueuse ?
La boîte de vitesses EDC est un organe parmi les plus robustes d'une voiture. Cependant, tout comme pour le moteur, si elle n'a pas fait l'objet d'un entretien régulier, elle peut présenter des faiblesses. Comment savoir si une Megane IV a une boîte automatique qui fonctionne bien ? En faisant un essai dans différentes conditions (ville, campagne, voire autoroute si c'est possible).
Si une boîte fait du bruit, crisse ou s'il y a des secousses lors des changements de rapports, ce sont des signes d'alerte. Il est alors important d'avoir des conseils. L'achat d'une telle Renault Megane est donc à éviter, même si un vendeur professionnel vous assure "que ce n'est rien".
Quelle Megane IV hybride plug-in acheter ?
Vous souhaitez réduire vos émissions de CO2, sans être limité par la faible autonomie de la Renault Zoe, l'hybride plug-in est la solution. Bonne nouvelle : les Renault Megane IV hybrides arrivent sur le marché de l'occasion. Quelle Megane hybride d'occasion acheter ? Pour plus d'économie d'énergie, la Megane avec boîte automatique EDC s'impose.
Pour bien choisir votre Megane hybride, vous prêterez une grande attention à l'année. En effet, les batteries perdent chaque année 3 à 4% de leur capacité, peu importe les kilomètres parcourus. Entre deux voitures hybrides, mieux vaut donc privilégier la plus récente, même si elle affiche 20 000 kms au compteur de plus que l'autre.
Certes une Megane coûte plus cher qu'une Renault Twingo. Toutefois, les prix d'une Megane plug-in hybride d'occasion commencent aux environs de 15 000 euros pour une Renault Megane correcte. Cependant, plus vous rechercherez une Megane avec un faible kilométrage, bien équipée, et récente, plus il faudra prévoir un budget conséquent. Une hybride RS line à la suspension sportive peut coûter plus de 30 000 euros.
Où acheter une Megane d'occasion avec une boîte automatique fiable ?
Vu le prix d'une Megane, mieux vaut éviter de courir le risque d'acheter un véhicule sans garantie. Vouloir économiser quelques centaines d'euros au risque de perdre 15 000 € ou plus, est-ce une bonne idée ?
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Par ailleurs, en fonction de vos besoins, Elite-Auto propose des solutions de financement adaptées. Par exemple, la location avec option d'achat (LOA) permet de s'offrir un véhicule plus coûteux. Pourquoi se contenter d'une Renault Twingo quand il serait mieux de rouler en Megane ?
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